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车与辙评论当前车市的降价现象

2020.03.10 来源: 浏览:1次
车与辙--评论当前车市的降价现象

  辙,车过所留的痕迹也。车行在前,辙遗其后。在众多具有因果关系的事物中,似乎再也没有比车与辙的因果关系更为明显的了。上周,车主殷先生致函本刊,反映因一起剐蹭事故找到保险员后发生的小“闹剧”。当时,经警察认定责任后,保险员耐心地向殷先生推荐一个维修点儿,说是连定损带修车一条龙服务。可谁知,到了维修点儿才知道,人家把定损金额及维修费用无限度地提高,于是殷先生怀疑二者合伙赚黑心钱。当殷先生当场揭穿后,保险员与维修点便以“前有车,后有辙”为自己开脱,这无疑是以他人为“车”,而视自己为“辙”。

  实际上,每个人都是一辆“车”,所行之处都毫无例外地留下了自己的“辙”,只不过这“辙”有的正,有的斜罢了。倘若自己的车行不正,留下了歪“辙”,却一味归咎于“前车”之不轨,这理由似乎不那么充分了。当然,这并非是说只顾埋头开“车”就好,看一看别的“车”也是必要的,但关键是以怎样的态度和行动去看待与对待“前车”。“前车之覆,后车之鉴”,前边的车翻了,自己能够警醒,鉴之戒之,从而即刻将自己的不轨之车刹住。这就比死抱住“前有车,后有辙”的信条而照行自己的不轨之“车”要高明得多。

  最近,一些中高级轿车的价格纷纷跳水,但其命运却有所不同。广本新雅阁、别克君威、长安福特蒙迪欧三个年轻新贵占据了该细分市场的前三位,昔日老大上海大众帕萨特和东风日产新蓝鸟已经落到第四和第六名,北京现代的索纳塔位居第五。眼见前面“翻车”,还硬要往前闯的人恐怕并不多见。而明知走在岔路上,却将“前有车,后有辙”作为挡箭牌的人却并不是绝无仅有。

  路是自己走的,自己没有驾好“车”,就不要怪前边的“辙”。因为,自己这辆“车”的方向盘是操在自己手中的。

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